Autobianchi A112
El Autobianchi A112 es un supermini producido por el fabricante de automóviles italiano Autobianchi. Ha sido desarrollado con la ayuda de Lancia, y utilizando los mecánicos de Fiat 127. Se introdujo en 1969, como reemplazo para la Bianchina, y fue construido hasta 1985, cuando se dio paso a la más moderna Lancia Y10. Más de 1,2 millones de unidades fueron producidas en Autobianchi la fábrica de Milán.
El A112 sólo está disponible con un cuerpo de 3 puertas. Tenía dos motores OHV de 903 cc y 965 cc, capaz de alcanzar 42 CV (31 kW) para el A112 Junior y 48 CV (35 kW) para el A112 Elite. Esta versión presentó mayor grado de limpieza y equipo, así como una caja de cambios de 5 velocidades, más tarde en la vida.
Lo más interesante fue la versión Abarth A112, que se introdujo en 1971. Fue preparado por la división automovilística del Grupo Fiat, en primera con el motor de 965 cc, junto a una cámara por encima de la cabeza y un doble carburador. En 1975, el desplazamiento se incrementó a 1049 cc, mientras que aumentó el poder de 58 CV (43 kW) a 70 PS (51,5 kW) a 6.600 rpm, con un peso de sólo 700 kg (1540 libras). El modelo 1975 fue también el primer A112 a utilizar un manual de 5 velocidades caja de cambios. Estos cambios convirtieron la A112 en un equipo nervioso, muy admirado por los jóvenes entusiastas del rendimiento. El coche fue introducido en varios eventos de movilización en toda Europa e incluso dio lugar a hacer un trofeo.
El Autobianchi A112 es un supermini producido por el fabricante de automóviles italiano Autobianchi. Ha sido desarrollado con la ayuda de Lancia, y utilizando los mecánicos de Fiat 127. Se introdujo en 1969, como reemplazo para la Bianchina, y fue construido hasta 1985, cuando se dio paso a la más moderna Lancia Y10. Más de 1,2 millones de unidades fueron producidas en Autobianchi la fábrica de Milán.
El A112 sólo está disponible con un cuerpo de 3 puertas. Tenía dos motores OHV de 903 cc y 965 cc, capaz de alcanzar 42 CV (31 kW) para el A112 Junior y 48 CV (35 kW) para el A112 Elite. Esta versión presentó mayor grado de limpieza y equipo, así como una caja de cambios de 5 velocidades, más tarde en la vida.
Lo más interesante fue la versión Abarth A112, que se introdujo en 1971. Fue preparado por la división automovilística del Grupo Fiat, en primera con el motor de 965 cc, junto a una cámara por encima de la cabeza y un doble carburador. En 1975, el desplazamiento se incrementó a 1049 cc, mientras que aumentó el poder de 58 CV (43 kW) a 70 PS (51,5 kW) a 6.600 rpm, con un peso de sólo 700 kg (1540 libras). El modelo 1975 fue también el primer A112 a utilizar un manual de 5 velocidades caja de cambios. Estos cambios convirtieron la A112 en un equipo nervioso, muy admirado por los jóvenes entusiastas del rendimiento. El coche fue introducido en varios eventos de movilización en toda Europa e incluso dio lugar a hacer un trofeo.